夏夜雜記帳

1903年（日明治36年）10月7日苗栗=三叉河間通車，同日三叉河驛開始營業，1920年10月7日改稱三叉驛，民國34年10月光復後更名為三叉站。因三叉鄉地名不雅，且「叉」字與「義」字之簡寫「叉」相近， 42年11月12日更改鄉名為「三義鄉」，站名於44年3月1日改為「三義站」沿用至今。

       三義鄉位於苗栗縣丘陵地帶南面西湖溪上游河谷處，因西湖溪兩支流（打哪叭溪、水尾溪）在此匯流成三叉狀，故地名舊稱「三叉河」。由於地勢和地形之關係，三義地區每年的十一月到翌年的三月常有濃霧滯留，有「台灣的霧都」之美譽。山坡地早期多種植樟木，而聞名遐邇的三義木雕，則利用樟木的成長特性及撲鼻的清香，雕塑成栩栩如生且極具藝術價值的作品，火車站內候車室也擺了一塊木雕的三義鄉導覽圖，頗能凸顯地方特色。
       三義舊站原係一日式站房，內部結構全為上等檜木所造，1935年發生台中州大地震，三義站位於震央外緣，幸運地躲過一場浩劫，站房並無損壞；配合山線鐵路擴建雙軌，舊站房於84年9月被拆除遷往卓蘭林園渡假村重組保存留念，原址另新建車站，89年3月31日新站落成啟用。

這次的CWT被颱風亂入，打亂大家的行程
能夠如期出角的各位也辛苦了
同樣歡迎各位coser留言領照.如需撤照也請告知

CWT-40 day-2 天空相簿

T2前陣子里程2萬出就開始覺得低速催油門有異音，可是看了半天有找不到在哪裡...
就這樣又騎了1000多km後終於忍不住了，找了半天懷疑應該是傳動系統或鏈條.可是我用的RK黃金油封鏈看起來又沒有死目，只是平常都噴乾式潤滑劑，換噴黃油試試看.似乎有效果，可是沒多久又出現異音了.後來打開來看前齒盤發現有2-3齒磨損到特別短...應該是原因了.
奇怪的是我又沒有特別操他，為什麼整個齒盤都還蠻多肉的，就是其中2-3齒會特別磨損勒？難道是國產品質？
7-11拿到貨後馬上上車，經過一番折騰(後輪軸螺絲拆不開、鏈條活目拆不開、鏈條繃很緊前齒盤裝不上...)滿身汗+黑手，終於硬裝上了.不過剛好有颱風來，無法出門測試
颱風過了後是個陰天，出門沿台66試騎一小段，異音似乎消失了.不過馬上又下雨了...

因為各種惰性拖了好久，照片終於生出來了XD
場地是在花博.天氣依然炎熱
第一次用全幅D750出場，準焦度明顯勝過D7000.85mm鏡頭也變得比以前好用(還好沒賣)，也許是花博場地比較大的關係吧.

在此感謝大熱天用心出角的coser
同樣歡迎不小心進來的各位coser留言領照.如需撤照也請告知
Picasa 網路相簿
天空相簿

今天把T2前輪BT090胎壓降到28psi左右終於不抖了（感動）
自從上次去巨人換把前輪騎了9000km的BT003換成BT090之後龍頭就抖個不停.滑行會抖，煞車也會抖...
檢查前輪沒裝歪，碟盤也沒變形，網路上好像也沒有人有這種症狀.難道我不到2000就翻胎了？找不出原因就這樣騎了2000km還騎到花東5天一路抖
後來是車行老闆車友提供一個方向試試看，把胎壓到28psi左右終於不抖了.原來是我習慣的35psi太高了.我把胎壁上的最高值當成建議值了(X)...
昨天把從花東回來在北橫淋雨的T2洗車、打蠟、洗鏈條、調整胎壓保養一番
今天騎一趟東眼山，狀況改善很多簡直順暢，可是天氣好熱...還在大溪遇到1台車主穿著火影cosplay服的Honda小黃蜂！
晚上8點按奈不住家中悶熱，趁者天涼出門沿著台3跑了趟芎林兜風，車況依然順暢.還遇到今天第2台Honda小黃蜂，我當然是追不上啦，只能勉強看到車尾燈 XD

結論：正確的胎壓很重要.BT090我錯怪你了